Главная » Оборудование » Подшипники: классификация и виды

Подшипники: классификация и виды

Подшипники – специальные устройства, которые передают движение и усилие с одного вала на другой. Такие узлы различаются в зависимости от конструкции, технических характеристик и назначения. Расскажем, какие типы подшипников бывают и в каких областях они используются.

Основные виды подшипников и их назначение

  • Скольжения

Один из двух основных типов узлов. Их отличительная особенность – отсутствие тел качения. К этой категории относят втулки и шарнирные детали. При этом ось вала и сам подшипник двигаются в противоположных направлениях.

  • Качения

Эта обширная группа включает устройства, в которых наружное и внутреннее кольца двигаются навстречу друг друга. Два элемента разделяются между собой телами качения, что позволяет снизить трение.

  • Шариковые

Такие виды подшипников характеризуются наличием шариковых тел качения. Они передвигаются по специальным дорожкам на наружном кольце и помещены в сепараторы. Момент трения в таких элемент небольшой, поэтому детали могут развивать большую скорость вращения.

  • Упорные роликовые

Одна из разновидностей шариковых узлов, в котором тела качения располагаются в стальном сепараторе. Используются для восприятия осевых нагрузок.

  • Роликовые конические

В таких узлах используются конические ролики, располагающиеся под углом к основной оси вращения. За счет этого подшипники воспринимают комбинированные нагрузки.

  • Игольчатые

Отдельное место в классификации подшипников занимают игольчатые узлы. В них применяются тонкие цилиндрические тела качения (иголки), позволяющие снизить радиальные размеры детали.

  • Двухрядные самоустанавливающиеся

В этих изделиях внутренняя поверхность верхнего кольца изготавливается по сфере, что придает узлу способность самоустанавливаться. За счет этого детали работают даже при большом перекосе внутреннего кольца относительно наружного.

  • Цилиндрические роликовые

Эта группа деталей также относится к категории шариковых подшипников, только в виде тел качения в них используются цилиндрические ролики. Применяются элементы для больших радиальных нагрузок при условии отсутствия осевых.

Конструкция и элементы подшипников

Независимо от типа подшипников их назначениях, можно выделить ряд деталей, которые присутствуют в конструкции:

  • два кольца (диска) с дорожками;
  • тело качения;
  • сепаратор.

Внутреннее и наружное кольцо узла изготавливаются из стали или металлических сплавов. За счет этого они отличаются высокой жесткостью и грузоподъемностью. Также иногда для создания колец используются полимеры или керамика. Такие материалы хуже выдерживают высокие температуры, однако имеют небольшой вес. Это критически важно в ряде областей (например, в машиностроении). Дорожки качения проходят дополнительную закалку и шлифовку.

Тела качения могут иметь различную форму: шарики, ролики, сферы, иглы. Все существующие разновидности вы можете увидеть в каталоге подшипников. Изготавливаются элементы из стали, керамики или полимеров. Тела движутся по дорожкам качения по определенной траектории.

Еще один обязательный элемент – сепаратор – отвечает за удержание и направление тел качения. Изготавливается такой элемент из стали, латуни или полимеров. Во время производства может использоваться механическая обработка элементов, штамповка из металлического листа или литье под давлением.

Как видите, виды подшипников и их классификация крайне разнообразны. Это позволяет подобрать узлы для любой сферы промышленности, будь то автомобилестроение или металлургия.